第171章 飞机故障需要返航 (第3/3页)

至少四个。”

    “明白。”

    “空管委办公室、航司AOC运控中心、机场指挥中心、机场驻站国安，一个都不能少。让飞机调头不是我一个人签字就能办的事，涉及空域安全、航路协调、旅客安置、外交风险评估——”温良顿了顿，“你知道让一架已经起飞的国际航班返航意味着什么吗？”

    “意味着您接下来半个小时的电话费可能比我一个月工资都高。”

    电话那头传来一声极其短促的、不知道算不算笑的气急音。

    “挂了，等我消息。”

    从锁定目标到发现人已经上了飞机，中间只隔了不到四十分钟的时间差。

    如果温婉被抓的消息通过某种渠道传到了赵翰文耳朵里，那他这趟航班就不是正常出差，而是跑路。

    时间窗口非常窄。

    飞机一旦飞出领空进入公海上空，事情就复杂了，到时候就不是几个电话能解决的问题了，得上升到外交层面。

    但如果在领空内把飞机叫回来——

    技术上可行，法律上有依据，程序上需要多方协调。

    过了一会儿处长来电了。

    “协调好了，空管委已经向CA983机组下达了返航指令，航司AOC同步确认，机场指挥中心已安排专用停机位，我们的人正在赶往机场。”

    “从起飞到现在多久了？”

    “三十七分钟，飞机已经开始调头了。”

    顾承安松了口气。

    “落地之后的事，我安排机场驻站的人直接上机带走。”温良停顿了一下，“你这条线牵出来的东西，比我预想的要大。”

    “我也有这个预感。”

    “后续的事，等人到了再说，干得不错。”

    某处三万英尺的高空，一架波音777正在掉头。

    机舱里有三百多名乘客，他们或许正在疑惑为什么广播说“因技术原因需要返航”。

    而坐在商务舱某个座位上的赵翰文——

    不知道他现在是什么表情。


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