第387章 中途岛的盲区 (第3/3页)

  那是整整六十架涂装为海灰色的海隼式舰载机。

    他们分为三个高度层：负责高空掩护的战斗机在三千米高度巡航；挂载着五百公斤高爆弹的俯冲轰炸机在两千米高度排成楔形阵型；而最下方，贴着海平面不到五十米高度飞行的，是挂载着重型航空鱼雷的攻击机。

    山本少佐的瞳孔瞬间收缩到了极点。

    作为一名受过正规军事训练的军官，他立刻在脑海中进行了一次物理层面的常识推演。

    这种规模、这种机型的航空编队，绝对不可能是从几千公里外的澳大利亚或者印度陆地机场飞来的。

    只有一种物理可能——在距离海岸线不到两百公里的海域外，停泊着一艘甚至两艘庞大的敌方航空母舰！

    “防空射击准备！所有人进入掩体！”山本少佐声嘶力竭地吼道。

    巨港周围部署的十几门老式的八十八毫米和七十五毫米高射炮，开始慌乱地转动炮口。炮手们没有雷达测距仪，只能依靠目测和机械引信测合机来估算提前量。

    “砰！砰！”

    几发高射炮弹在半空中爆炸，爆出的黑烟距离“海隼”编队还有上千米的误差。这种射击对于时速超过四百公里的全金属战斗机来说，其命中概率无限趋近于零。

    然而，出乎山本少佐预料的是。

    这支庞大的机群在飞临炼油厂和港口上空后，并没有打开弹舱投下炸弹。

    他们散开了编队，以一种极具压迫感的低空飞行姿态，在巨港上空进行着盘旋。

    一架海隼战斗机突然压低机头，进入俯冲。

    机翼上的两门二十毫米机炮喷吐出火舌。但炮弹并没有射向油罐或者兵营。

    一排二十毫米的高爆燃烧弹，准确无误地击中了日军高射炮阵地前方不到五十米的一片空地。泥土和碎石被炸得冲天而起，爆炸的冲击波将几名日军炮手直接掀翻在地。

    这并不是射击误差。这是一种在绝对火力优势下的精确物理警告。

    机群在盘旋了十分钟后，通讯频道里传来了一段用日语播报的明码明文无线电广播。这段广播不仅在天空中回荡，也直接插入了日军守备大队的电台接收机中。

    “这里是大西北海军第一航空母舰打击群。”

    “我们已经完成了对苏门答腊岛周边海域及空域的物理封锁。”

    “巨港油田及所有附属炼化设施，即刻起由大西北正式接管。”

    “日本守备部队。你们的联合舰队已经无法提供任何掩护。在你们的射程之外，大西北的舰队主炮和航空炸弹可以随时将巨港从地图上抹除。”

    “你们有三十分钟的时间。放下武器，在港口空地集合。任何企图破坏油田设施的物理行为，都将招致无差别的凝固汽油弹饱和覆盖。你们的所有人员将在三千度的高温中化为焦炭。”

    广播停止。天空中那六十架战机依然在盘旋，仿佛悬在巨港头顶的六十柄达摩克利斯之剑。

    山本少佐颓然地放下望远镜。

    他的大脑在进行着快速的逻辑计算。

    防守？凭借几百名只装备了步枪和几门老式高炮的步兵，去对抗一支拥有绝对制空权和重炮洗地能力的航母战斗群，这在物理上等于自杀。

    破坏油田？那些在低空盘旋的飞机机腹下挂载的炸弹，随时可以在他们安放炸药之前，将他们炸成碎片。

    而且，大本营和联合舰队的沉默，已经证明了他们被彻底抛弃的客观事实。

    “传令下去。”山本少佐闭上眼睛，声音中透着彻底的绝望和解脱。

    “全体人员，停止一切抵抗动作。将枪栓拆除，武器堆放在兵营外。”

    “我们……投降。”

    没有激烈的枪战，没有惨烈的肉搏。

    大西北利用三万吨级航母带来的降维武力威慑，在没有消耗一兵一卒的物理伤亡下，完成了对东南亚最大油田的接管。

    两个小时后。

    穆西河入海口，一艘艘悬挂着大西北旗帜的舰船缓缓驶入巨港。

    但这些并不是用来运载战俘的运输船，而是一支由大西北重工业部直接下辖的“特种工程船队”。

    大西北的接管，绝不是像日军那样简单的军事占领和原始掠夺，而是一场基于化学与热力学原理的深度工业重构。

    工程船靠岸。船舱门打开。

    几十台重型履带式起重机和满载着钢铁模块的重型卡车驶上码头。

    数百名穿着蓝色工作服的西北石油工程师和化工专家，在内卫部队的保护下，迅速接管了炼油厂的各个控制节点。

    “切断所有日式老旧常压蒸馏塔的管线。那些都是浪费能源的废铜烂铁。”

    西北工程总监站在炼油厂的场地上，看着手里的施工蓝图，有条不紊地下达指令。

    “一号施工队，立刻在东侧空地平整地基。准备吊装‘分馏塔’模块。”

    起重机的轰鸣声响彻巨港。

    大西北的工程船上运来的，是在西京重型机械厂预先制造好、通过模块化拼装的现代化石油分馏塔。

    这些高达三十米的圆柱形金属塔被一节节地竖立起来，并通过自动焊机进行无缝焊接。

    原油的提炼，本质上是利用碳氢化合物分子链长度不同导致沸点不同的物理特性，进行热力学分离。

    在新建的管式加热炉中。从地下抽出的原油被加热到三百五十摄氏度的高温，转化为气液混合物，喷入分馏塔的底部。

    在分馏塔内部，安装着几十层布满泡罩的塔板。温度从塔底向塔顶逐渐降低。

    高温的油气在塔内上升。碳链最长、沸点最高的重油在塔底首先冷凝成液体流出；碳链较短的柴油和煤油在塔的中部塔板上冷凝；而碳链最短、沸点最低的汽油蒸汽，则一直上升到塔顶，进入冷凝器液化。

    但这仅仅是初步的物理分离。这种直馏汽油的辛烷值很低，根本无法用于大西北的航空发动机。

    接管工程的核心，在于随后吊装的那套催化裂化装置。

    这是大西北化工业的最高机密之一。

    工程兵们小心翼翼地从恒温集装箱中运出了大量的特种催化剂粉末。这些由硅酸铝为基础、掺加了稀土元素的微米级颗粒，在高温下具有极其活跃的化学表面能。

    在催化裂化反应器内，从分馏塔底部分离出来的低价值重油，被加热到五百摄氏度，并与这些催化剂粉末混合。

    在催化剂的化学作用下，重油那长长的碳氢分子链发生断裂，如同被一把微观的化学剪刀切开，重新组合成碳链较短、含有大量异构烷烃和芳香烃的高辛烷值汽油组分。

    反应后的催化剂粉末表面会附着一层黑色的积碳，导致催化活性下降。它们被利用流化床技术自动抽出，送入旁边的再生器中，用空气将积碳烧掉，恢复活性后再次循环送入反应器。

    这是一种连续不断的、极具工业美感的物理化学循环。

    在接管巨港油田后的短短十五天内。

    日军留下的一片狼藉被彻底清除。一套具备日处理原油上万吨能力的现代化炼油装置在赤道的阳光下拔地而起。

    七月底。

    第一艘满载着一万吨高品质航空煤油和催化裂化高辛烷值汽油的西北超级油轮，解开了巨港码头的缆绳。

    在两艘西北驱逐舰的护航下，油轮破开南中国海的波浪，向着北方的天津港驶去。

    至此，赤道地下蕴藏了亿万年的液态碳氢化合物，在经过大西北工程师的热力学重组后，正式被物理连接到了黄土高原那庞大的工业大动脉中。


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