第570章 铺进车间的铁轨 (第1/3页)

    林希拿起筷子，在木桌面上轻轻划了一条长线：

    “咱们的红星火箭，不管怎么改，芯级最大直径都死死卡在3.35米。”

    “为什么？”

    “因为火箭这东西，在帝都和魔都的厂房里造出来之后，要运到发射场，只能靠铁路运输。”

    “华国多山，铁路沿线要过无数个山洞。”

    林希用两根筷子比划了一个拱形，

    “铁路部门的隧道标准限界，最宽就是3.35米。”

    “火箭要是再粗一点，过山洞的时候就会蹭壁卡死，直接报废。”

    小彭听得入神，下意识追问：

    “那为什么隧道的限界，是照着这个尺寸挖的？”

    林希耐心地解答：

    “因为咱们国家铁路采用的是1435毫米国际标准轨距。”

    “这个轨距，最早是英国铁路体系带起来的。”

    “早期火车，又是那些造有轨电车的人设计的。”

    “他们顺手把电车轮距用到了火车上。”

    “而造电车的人，以前是造马车的。”

    “马车的轮距，又沿用了更古老的车辙尺寸。”

    林希顿了顿，看向众人。

    “再往前追，就追到古罗马了。”

    老雷和钟为民已经被勾起了兴趣，几乎同时问。

    “古罗马？”

    “对。”

    林希轻轻敲了敲桌子。

    “古罗马的战车，通常要两匹马拉。”

    “为了让车轮能顺着旧车辙跑，也为了稳定，他们把车轮间距固定在一个差不多适合两匹马并排的宽度上。”

    “说白了，就是两匹战马屁股的宽度。”

    他收回筷子，语气不紧不慢。

    “两匹马的屁股，影响了马车轮距。”

    “马车影响了有轨电车。”

    “电车影响了火车。”

    “火车轨距和铁路体系，又影响了桥隧限界和运输规则。”

    

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